“连续枕木”障碍是模拟了我们经常会遇到的“搓板路”和连续的砂石路况。这个项目主要考验RAV4车辆悬挂过滤颠簸的能力。在通过连续枕木时,合理调校的悬挂系统会吸收过滤绝大部分的震动,降低车的颠簸感,同时保持清晰的路感和操控性能。为驾乘提供更加舒适的感觉。
“双向楼梯桥”障碍考验的主要是RAV4车辆的转向系统的性能。RAV4在通过双向楼梯桥障碍时,车辆的前悬和转向系统会持续承受较大的冲击;但是,因RAV4采用的是电子助力的齿轮齿条转向系统,其转向操作是不可逆的,因此可以降低冲击的影响力;甚至在通过双向楼梯桥障碍时松开方向盘,车辆的行驶方向都不会发生变化。
“27度转角斜坡障碍”主要考验车辆悬挂支撑性和通过性。27度转角是一个比较有意思的项目,车辆会在车身倾斜的状态下向右转过90度。在左侧车轮攀上斜坡后,方向盘会产生一个略大的向右转的反作用力,这一系列高难度的动作,只要把住 RAV4的方向盘就能顺利通过。
“模拟连续坑洼”这个环节决不能错过。模拟坑洼路段具有极大的挑战性,因为这在过去更多只出现在一些纯硬派越野车的测试上。这种路况对车身刚性有着极大考验, RAV4的主动扭矩分配4轮驱动系统发挥了决定性的作用。在一个车轮悬空时,系统自动分配动力输出到着地的车轮,保证车辆正常行驶。应付如此极限的路况,普通的城市SUV 很可能就此止步,RAV4将挑战自我极限。
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