近年来，A00级车型和SUV仿佛成了"香饽饽"。这两个车型领域几乎成了汽车商家布阵必争之地，也成了消费者购车首选。吉利旗下的全球鹰GX2于2010年12月17日上市，GX2售价：5.18-6.58万。这款被称为CROSS版熊猫的时尚小车，咋一看，有点小；再一看，有点老；仔细一看，这车“火气”真不小。全球鹰GX2近日抵达蓉城，蜀车网小编有幸第一时间感受，且随鄙人“全球鹰GX2静态评测”走进A00级跨界车全球鹰GX2。

外观：精致版SUV

    全球鹰GX2与熊猫车属于同一研发平台，使得GX2身上多少有一些熊猫的影子。不过外观上，和其他AOO级轿车相比，全球鹰GX2同样时尚可爱，只是多了一份“野性”。看似小巧玲珑，细品则跨界火气十足。

    全球鹰GX2车长3815mm、宽1648mm、高1530mm,轴距为2340mm。和以往的奇瑞QQ、长安奔奔等A00级车不同，全球鹰GX2采用了前后包围的设计，简便的行李架、侧面防擦条和熏黑的大灯也符合主流的设计手法，饱满圆润的车头并没有让它显得憨态可掬；透过底部双色磨砂保险杠变得充满了SUV般的野性味道，黑色的前后保险杠以及车门防擦条都在向人们展示着它的跨界风格。

    外型上更大的亮点来自尾部，尾部设计采用特立独行的背负式轮胎，整车看上去充满运动时尚感，颇有小型SUV的气息。同时跨界车理念设计的GX2，最小离地间隙被抬高到了160mm，尽管和很多跨界车相比还是偏低了一些，但在A00级别，160mm的最小离地间隙已经能保证良好通过性和稳定性。六幅的轮圈样式称不上时尚，不过多少还是具有一些力量感。规格为175/65 R14的好运牌轮胎显得与SUV风格的尾部有些格格不入。

内饰：简约而不简单

    全球鹰GX2内饰和熊猫车一样设计比较简约，不过细致的内饰处理使得全球鹰GX2简约而不简单。GX2的内饰采用了全黑设计，辅以局部钢琴漆的涂装，在带来运动视觉效果同时，更带来了年轻时尚的感觉。

    亚银色点缀的四辐方向盘，样式精巧时尚；黑底白字、幽蓝色背光的仪表盘时刻发出温馨的驾驶指示。GX2中控台材质、布局、配置的改变与提升也让它在档次感上更上一层楼。中控台配置上可以说是一应俱全，FM广播、支持SD卡以及USB输入、空调控制系统。在高配置的GX2上还集成了GPS、DVD、蓝牙、可视倒车雷达、无钥匙进入和一键式启动系统。这样的配置足以让GX2火一把。

    别以为小车空间小，其实不然。前后两排，身高一米7以上的人坐在里面毫无局促感，头部空间很宽裕，前排有一拳头的距离，而后排更是达到一手掌的宽裕距离。相比之下后备箱的空间就并不让人很满意了，不过还好后排座椅可以按照4/6完全放倒，这个功能看上去没什么特别的，却是小型车中比较少见的。

GX-2的储物空间

    在储物空间上，在GX2在您尽可能找的到的位置都可以找到储物空间。方向盘左下方、副驾驶手套箱、档把前侧的杯架、前排车门储物槽等。当然相比前排，后排储物箱设计甚少，后排车门上没有储物槽，可以放东西的地方几乎没有，这个可以说是个不小的遗憾。

动力与安全：安全为重，动力为辅

    高低调节功能的前大灯、倒车影像系统、方向盘上的“AIR BAG”标记、清晰地档位等为GX2的安全性提供了保障。熊猫和GX2出自同一生产平台，熊猫是安全四星设计，却在实际的碰撞测试中测出惊人的五星安全成绩。GX2完全按照五星安全设计，不知道会在碰撞测试中创造出一个什么样的新纪录呢！

    全球鹰GX2的底盘系统，采用前麦弗逊独立悬挂，具有较强的道路适应性；后悬挂采用欧系A 00级车流行的扭力梁式半独立悬挂。

    再说动力，全球鹰GX2搭载一具吉利自主研发的M R 479Q N发动机，这款排量1.5L直列四缸发动机，采用了双凸轮轴电喷式V V T系统，这具发动机的最大功率为75kW/5800rpm，最大扭矩为136N m /5200rpm，与之匹配的5速手动变速箱换挡顺畅、各挡位齿比的编排也比较合理；而在中段再加速过程中，全球鹰GX2引擎的运转仍然欠缺精致，到了中高转速时，令人不快的震动跟发动机噪音影响了不少乘坐舒适性。

    蜀车网小编总结：GX2最大优势：外观独具特色（背负式备胎）；五星设计安全性。GX2遗憾：车内部储物空间相对较少。小车大空间，小车大安全，这样的小车势必会火一把。

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