在此之前东风已经发布了S30三厢和H30两厢自主轿车，而今天这款S15实际上定位在S30之上，两款车型并没有太大的承接关系。S15将是东风汽车S平台上的首款车型，未来东风还会推出C平台等全新车型平台。

准确的来说，东风S15实际上就是日产轩逸的拉皮换标车型，所谓的“自主”相当有限。而东风汽车的S平台实际上就是日产的B平台。不过身上流着更令消费者信赖的洋血统，有利于自主品牌轿车迅速打开局面，之前一汽奔腾车系的成功就已经是一个很好的示范，奔腾车型包括B70和B50两款车型在自主品牌轿车市场有着不错的表现，很大原因就是因为其基于马自达6车型平台和动力系统的拉皮改造。

分析全新曝光的东风S15车型规格参数，再与日产的轩逸车型进行横向对比，可以发现两款车型轴距、轮距的完全一致性，三维尺寸也只是厘米范围内的细节差异，应该是因为Facelift的拉皮带来的差异。而东风S15的车身长度虽然略短于轩逸，不过整备质量反而有所提升。而动力系统则完全保留了轩逸的2.0L汽油发动机和新一代XTRONIC CVT无级变速器。

当然随着自主品牌的逐渐树立，东风也会追求进一步提升自主含量，换装动力总成就是一个很好的选择。在2012年晚些时候，可能会搭载新的A1.6发动机车型，搭配五速手动和四速自动变速箱，而现有的MR20DE发动机也会被新的B2.0替代，变速箱方面有可能保留CVT配置，也可能会是新的DCT双离合变速器。