继2008年率先完成全年销量目标之后，东风日产再现“开门红”，2009年1月销量达到30111辆，终端发车量达到4.3万余辆，以全面领先的姿态跻身第一军团。在受到消费信贷收缩、消费能力下降、经济跌宕的三重冲击之下，“东风日产速度”让我们再次看到了“绿色增长”的奇迹。

  【一季度表现】

  【09新战略】

　　东风日产将2009年定义为“品牌启动元年”。一方面，通过“绿色发展”计划，东风日产制定了涵盖产品、技术、生产、物流、销售、服务全价值链的环保战略；而在本月初，东风日产精心打造的旗舰家轿新轩逸又上市了，其品牌+新车的策略可看做组合拳出击。

　　进入4月，包括卡罗拉、思域、307以及悦动等车型生产企业负责人有些紧张，这不仅仅是因为一场“家轿王”争夺战正在成都车市上演，而且在于一款颇有实力的中级车———东风日产新轩逸杀入这个区间。要知道，新轩逸的直接定位就是“全尺寸旗舰家轿”，其争夺A+级即高端经济型轿车市场份额的决心不言而喻。本周末，这场“家轿王”的争夺赛就要上演，正在考虑购买一款10~15万车型的消费者可不要错过这次机会哦。

　　将自己定位于“旗舰家轿”，东风日产新轩逸还是比较有底气的。据悉，此次即将上市的新轩逸，在外形和内饰设计方面将紧跟时代潮流。新轩逸的外观线条将延续老款车型流畅、饱满的造型。加大的格栅使整款车显得更加凶猛，贯穿前后的腰线使新车看起来更加动感、年轻。

　　同时，新轩逸还秉承了轩逸一贯以来的舒适空间和科技装备的特点，精巧车身与内部大空间带来“超对比空间”，其搭载的XTRONIC CVT无级变速器与MR20DE引擎打造高性能与低油耗，带来“超技术体验”。此外，配备的后席扇贝型舒适座椅、副驾驶席电动调节座椅、侧辅助安全气囊、主动式头枕、ASCD定速巡航系统、全自动正负离子空调等装备使新轩逸兼具舒适性与安全性，充分体现了设计美感与实用性的“超设计理念”。

　　轩逸自2006年上市以来，每一次的升级改款都代表着中级车市消费潮流的不断革新。轩逸在国内市场的亮相，不仅体现出东风日产按照B级车标准打造超级A级车（即A+级车）的“领先”策略，更展现出轩逸带给中级车市新的消费观念，即第四代家庭轿车消费观———“全尺寸极品家轿”。

　　业内人士认为，本来在轩逸、卡罗拉、思域A+三强的热搏中，轩逸就比竞争对手空间更大、配置更高、性价比更突出。且随着轩逸认知度的不断扩大，其销售势头持续上升。此次新轩逸上市，必将给卡罗拉、思域带来极大压力，重构A+三强格局。（来源：成都商报　记者：钟昆）