倍受瞩目的智能全模式城市SUV——东风日产奇骏已于12月27日登临成都万达广场，“奇骏X能量体验之旅”大型全国巡展成都站活动惊艳亮相。东风日产市场部杨嵩部长表示：“奇骏X能量体验之旅”大型全国巡展于11月8日在广州正式拉开帷幕，途经广州、北京、大连、青岛、杭州、昆明、成都7个城市。成都是此次巡展的最后一站，为期两天的展示与试乘活动使消费者得以近距离接触奇骏，亲睹奇骏硬朗风骨并感受奇骏优异性能。

　　杨嵩部长还介绍：2008年12月25日，国家海洋局极地考察办公室与东风日产乘用车公司正式成为合作伙伴。奇骏凭借自身优秀的智能全模式四驱系统、超强的越野性能、高精度汽车导航系统和耐低温的零部件等出色特性，成为“中国南北极科考独家专用乘用车”及第25次南极科考DOME-A建站活动的后勤保障用车。在南极考察期间，奇骏将到达所有轮式车能够到达的极限地带，穿梭往返，为科考活动的后勤运输保障提供强大支持。这也是人类历史上首款登陆南极的量产乘用车。

　　“奇出智胜，骏越平川”仰仗智能全模式

　　作为东风日产倾力打造的第一款城市SUV车型，奇骏已经成为彰显东风日产技术优势和企业综合实力的又一力作，于11月3日在北京上市后倍受消费者青睐。共有5款车型，价格区间为20.78万——25.88万。

　　在成都万达广场特设的试乘专场，跷跷板、隧道、枕木、凹凸路面等路障的设置足以看出东风日产对奇骏的性能充满高度自信。众人注视中，奇骏不负重望，一道道路障轻松跨越、勇猛向前，出色的表现让消费者充分领略到智能全模式四驱系统（４ｘ４-ｉ）的风采。

　　智能全模式四驱系统是奇骏一大技术亮点，在各种试乘试驾活动中均表现出色、令人折服，也是其海外市场优异表现的关键所在。奇骏的智能全模式四驱系统主要体现为三个不同的档位设置：两驱、AUTO或LOCK。两驱模式可以在日常驾驶中有效的降低燃油消耗；在自动四驱模式下，系统就会自动对油门踏板的角度、发动机的转速和扭矩输出进行监控，在发现车轮打滑的同时将扭矩自动分配到需要扭矩的车轮上，该模式可在较差的路面上使用，能显著提高车辆的主动安全性和操控性；而锁定四驱模式，可将前后轮的扭矩分配在约50：50的比例，这种模式适合在一些冰雪、泥泞、沙地等恶劣路况上使用。不仅如此，奇骏的智能全模式四驱系统还进一步搭载了往常只能在路虎、英菲尼迪等高端豪华SUV上才可见到的一些高科技配置，比如上坡起步辅助系统、陡坡缓降控制系统、偏航瞬时控制系统、电子制动差速锁（B-LSD）以及VDC（车身动态平衡系统）等等，这些装置使奇骏的主动安全性能大幅度提升，越野能力更加突出。奇骏还搭配了日产全球领先的Xtronic CVT六速手自一体变速器，在平顺性和燃油经济性方面表现更加出众。

　　底盘和悬挂也是奇骏新的技术亮点。奇骏采用日产与雷诺全新开发的C底盘，前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆结构，前后悬都配备了副车架，操控性能提升的同时，驾乘舒适性亦大幅提升，跟轿车相比也不逊色。奇骏的最小离地间隙超过了200毫米，在同级城市SUV中是最大的，保证了更好的道路通过性。

　　有专家说：对于高科技技术和装备的使用，东风日产一向是最慷慨的企业。的确如此，正是有了这些高科技装备，奇骏在响应速度、控制精度、道路通过性和适应性、燃油经济性、舒适性等多方面都具有明显的优势，既能够在都市里进退自如，也无惧于挑战复杂路面，在各种路况下都能够实现“奇出智胜，骏越平川”。

　　在现场观摩并参加了试乘之后，SUV发烧友陈先生表示：“在经过各种路障和崎岖路面时，奇骏表现平稳，乘坐感觉很踏实、也很舒适。希望能够尽快通过4S店进行试驾，亲自感受体验奇骏的智能全模式特性”。

　　“硬朗、进取、激情、惬意”——现代精英生活方式奇骏承载

　　除了在同级别城市SUV中拥有无人能及的越野性能，奇骏深谙现代生活方式的精髓，将舒适性与越野性完美结合，利用高科技将都市人的生活半径从城市延伸到户外。现代都市人终日在冰冷的钢筋铁骨丛林中奔波劳碌为生计打拼，也只有周末和节假日才能选择忙里偷闲到郊外休闲放松，释放压力，舒缓心情。奇骏完全可以承载这种使命，为惬意自如的出行提供贴心的解决方案。

　　奇骏在内饰设计上从实用和便捷的角度出发，集科技感和舒适感于一身，体现了东风日产一贯的浓浓的人文关怀。T字形方向盘造型时尚，集成了很多功能按钮，方便日常操作，按键四周的做工也非常细致；中控台面板采用银色涂装，整体设计透露着运动时尚的气息；内饰采用偏软的材料，保证良好的触感，前面板、门板装饰采用了软性环保材料，突显潮流品位；中央扶手等装置也增加了舒适性，前后排的扶手位置都隐藏了能够对饮料进行加热、冰冻功能的杯拖和储物箱；座椅对于背部的支撑与包裹十分到位，座椅坐垫长度也很合适，对大腿部分的支撑充足，增加了驾乘舒适度。

　　为了满足出游载物的需要，奇骏加大了行李箱尺寸，使储物空间达到603升。位于行李箱下方有两个隐藏大抽屉,可分类摆放车主的私人物品。放倒后排座椅，会形成一个规整的水平空间，可以实现两个大人同时躺下。尾门开启时有液压杆支撑，方便取放物品。超大且灵活多变的行李空间为出行储物提供了充足的保障。

　　巡展现场，奇骏硬朗阳刚的外观也是众人品评的焦点。奇骏车身线条大气明快而又不失优雅，与奔驰G级、路虎等经典SUV在外型上采用了相同的设计语言，简洁明朗，与都市中成熟的职场人士所具有的睿智风范相得益彰。

　　东风日产副总经理任勇表示：在风格上，与其它城市SUV走时尚中性路线相比，奇骏则聚焦于切中城市硬朗风格；性能方面，奇骏是真正的智能全模式四驱，相比众多竞争对手，优势突出。在20—30万这一中高级城市SUV领域，奇骏的上市无疑确立了新的性价比标杆。

　　首月销量突破2600辆，助力东风日产跻身行业三甲

　　从11月3日上市到11月底，在上市后不到一个月的时间里，奇骏的全国销量已突破2600辆，超出厂家预期。目前，销售形势持续看好。

　　奇骏上市后表现强劲，助力东风日产首次跻身行业三甲。11月，东风日产全系车型销量为33417辆，首次进入销售排行前三甲行列，同时，这也是东风日产连续三个月销量突破3万辆。而11月份，在整个乘用车行业同比下降16%的情况下，东风日产逆市强劲增长，同比增幅达到60%，连续三个月保持行业增幅第一。

　　截至11月30日，东风日产年度累计销量已经超过31万辆，完成全年34.5万辆的销售目标已无悬念。在车市整体降温的大环境下，东风日产将成为行业前十甲中唯一能够完成全年既定销售任务的厂家。