Teana名字来源于美洲土语，意思是黎明，寓意着日产新一代中型轿车的曙光初现。
新一代天籁根据“Riding Comfort”的研发理念开发，相对老款最大的变化来自动力传动系统，新天籁用2.5升V6发动机取代老款的2.3L发动机。与发动机搭配的是CVT无极变速箱，较老天籁2.3的4速自动变速器换挡冲击更小，有助于获得更加舒适的驾驶表现并提高燃油经济性。新天籁在车身尺寸上更加健硕，配合稳重的外形设计，使其非常适合作为公务用车。新天籁的内饰仍以稳重为主，轴距为2775毫米，中控台设计借鉴了英菲尼迪部分车型的风格，做工延续了日产的一贯品质。在安全方面，车身设计中高强度钢材的使用率超过了60%。
新一代天籁以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一，树立了全球中高级轿车的新高度。
天籁2.0L XL舒适版 VS 凯美瑞200E精英版
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具体参数/配置对比 |
天籁2.0L XL舒适版 |
凯美瑞200E精英版 |
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百公里油耗L（90km/h） |
6.4 |
6.8 |
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变速箱 |
CVT |
4AT |
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后悬挂 |
多连杆 |
两连杆 |
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随速感应智能转向系统 |
有 |
无 |
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座椅 |
三层仿生学座椅 |
普通座椅 |
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智能钥匙及一键启动 |
有 |
无 |
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天窗 |
有 |
无 |
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High-µ超高摩擦力刹车系统 |
有 |
无 |
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390Mpa以上高强钢使用率 |
60% |
无数据 |
天籁2.0L XL舒适版 VS 雅阁2.0EX
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具体参数/配置对比 |
天籁2.0L XL舒适版 |
雅阁2.0EX |
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最小离地间隙mm（满载） |
140 |
115 |
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变速箱 |
CVT |
5AT |
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随速感应智能转向系统 |
有 |
无 |
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座椅 |
三层仿生学座椅 |
普通座椅 |
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智能钥匙及一键启动 |
有 |
无 |
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High-µ超高摩擦力刹车系统 |
有 |
无 |
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390Mpa以上高强钢使用率 |
60% |
不到48% |
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