拉丁热舞、戏曲魔术……两年一届的北京国际车展上，各家车企使出浑身解数吸引消费者的注意力。而饱受争议的互联网汽车更是自带吸睛热点，一家车企居然因为来体验操作的观众太多差点导致没电。专家表示，互联网汽车是未来发展不可逆转的趋势，但能否吸引消费者还有待检验。
　　互联网汽车曾被调侃为“PPT”造车。这次车展上，几家参展厂商终于拿出了实实在在看得见的“作业”，试图摆脱这一恶名。五一假期车展人满为患，怕挤着孩子的家长不得不把宝宝扛在肩头前行，分散在各展馆的豪车、互联网车成为人们争相参观的热点。在乐视的展台，仅有的两款车都被参观者围得水泄不通。在凯翼的展台，主打互联网车概念的蓝色X3车型旁边就是可以远程操作的体验台。然而由于前来体验的参观者人数实在太多，在首个公众日下午，凯翼不得不给车辆互动系统断电休整，前来参观的观众只能看看车的外形，听听销售员的介绍过过瘾。
　　只是参观者除了看新鲜，更关注到底哪些功能可以落到实处，互联网车跟传统车企相比能给自己带来哪些实惠。但面对观众的提问，工作人员大多语焉不详。在互联网车企凯翼展台，当参观者询问凯翼的互联网车与搭载苹果CarPlay车载系统的普通汽车有何区别时，这位工作人员的介绍仍然让参观者一头雾水。
　　业内汽车专家表示，互联网汽车还有很长的路要走，但确是不可逆转的趋势。此次车展，互联网汽车“荣威RX5”声称重视与外界场景的交互，乐视倡导建立汽车互联网生态系统，把汽车消费者联系起来。但这些新鲜互联网词汇是否能够满足用户需求，提供与传统汽车不一样的体验，还需要时间检验。比如特斯拉汽车，其互联网功能也比较强，可以通过不断升级内在软件，提供更好的驾乘体验。未来我国互联网汽车厂商需要将IT与汽车结合，可以借鉴智能手机、iPad端成熟的技术，以技术转移形成吸引年轻消费者购买的热点。（来源：北京晚报）