如今，都市SUV的平民化趋势越来越明显，十万元左右的SUV车型在二三线城市有着相当广阔的市场空间。然而事物总是两面的，平民化风潮也带来了低端SUV市场良莠不齐的竞争局面。这样，在价格可以接受的基础上挑选一款操控和越野性能兼顾的SUV似乎还真有一定难度。笔者日前刚刚试驾了吉奥汽车旗下的SUV车型帅豹，在极度恶劣的野外真实路况下进行了一次极限体验。
此次试驾的是吉奥帅豹的2.4L手动豪华型，地点选在了设有路障的荒山陡路，雨后相对泥泞的路况。提供试驾车辆的是刚刚开业的成都启阳吉奥店，非常感谢该店为笔者安排了一次发现式体验。
外观：结实稳重的硬汉形象
“结实稳重的硬汉”，这是笔者看到帅豹的第一感受。先不说其他，欧式的SUV造型风格造就了帅豹大胆而充满张力的面部造型和硬朗动感的车身线条，而车身巧妙的细节设计更是将帅豹越野时的粗犷激情和城市行车时的时尚休闲巧妙地揉合在一起。
如果你是SUV的狂热粉丝，奥迪Q7很可能是你梦寐以求的城市座驾吧，帅豹的德式大嘴或许可以让你看到Q7的风范，当然，或许你认为这个毕竟只是个模仿，但这种用心的设计足见厂家迎合消费者的诚意。
作为经济型都市SUV的后来者，吉奥帅豹的车尾设计也让人眼前一亮，行李架滑到尽头，是线条顺畅的尾翼，这种收尾也是国际上流行的流线造型，很容易让人看到日韩系豪华SUV的神韵。前脸的钻石水晶大灯造型时尚锐利投射出一股霸气。看得出来，吉奥帅豹已经早已摆脱了简单模仿豪华SUV一些成功设计元素路数，外形设计创新融合方面消化的比较好。
吉奥帅豹的车身尺寸为：4620mm×1885mm×1830mm，轴距为2700mm。这样的车身尺寸与丰田RAV4相似，说实话，单从气质上来说，帅豹要比一汽丰田SUV的这款当家花旦更加沉稳老练。
内饰：精致做工，有高端车气质
首先想说的是帅豹的做工多少让笔者有些震撼，因为帅豹比较低的定价，我一直没敢对这款SUV抱有太高的期望，从外观令人眼前一亮，到内饰的又一份惊喜，帅豹展现出了一股高端车的气质。从木质的典雅前门，到真皮包裹的方向盘，再到精致舒适的座椅……让我不敢再对帅豹有丝毫轻视。
较长的轴距和1820mm的车身高度保证了帅豹拥有出色的内部空间。正驾驶的座椅可前后上下四向调节，并且带有腰部支撑调节，使得驾驶者的舒适度得到保证。但是美中不足的是腰部支撑调节做工还有进一步提升空间，座椅调节旋钮比较涩。
坐在帅豹的驾驶座上，视野开阔，再加上宽大的后视镜，几乎没有盲区。可折叠的后视镜方便车身宽度较宽的帅豹在狭小的停车空间内，为其他车辆流出更多的道路宽度。防炫目后视镜也使得夜间的驾驶更加安全。
操控动力：实力不凡
此次，重点介绍一下帅豹的操控和动力。实话实说，吉奥的操控性跟那些高端SUV还是有一定差距，但在同价位的SUV车型中有着相对的实力。
试驾的这款车型是手动挡，在进入障碍路段前，笔者在平坦路段有一个从一挡到五挡的加速过程，由于油门和变速器的调教配合比较好，每一次换挡只要挡位挂入比较准确，都可以轻松提速，而且提速过程中只要给油及时车身不会有明显的顿挫感。只是帅豹的变速器稍显生硬，油门踏板距离也有点长，需要有个适应过程。
在经过连环深坑障碍的时候，帅豹车身的稳定性、瞬间动力输出能力、制动性能、地盘调教都得到了很好的检验。由于面对的一个接一个的水坑，而且距离很近，所以连续的起伏将对车身和操控是一次全面的测试，爬上坑沿非常轻松，每次一边的车轮陷入深坑，车身都会随之摇摆，在座位上的我被包在座椅中，并没有感到太大的晃动。整个穿越过程也没有任何车身和地盘被擦挂，其实在试驾这个项目的过程中，一直很担心擦挂，结果证明我是多虑了。
由于刚刚经历了一场大雨的深坑中有一些积水，增加了整个翻越过程的难度，对轮胎的要求很高，帅豹都轻松完成了，这一点足以令人欣慰。
最后还有一段测试是爬长坡，坡度比较大，而且泥地较滑。这个过程实在有点惊心动魄，因为坡度较大，我直接挂二挡，给足了油门向上冲，明显感到强劲的动力输出，车轮随之轻盈转动，向上冲去。湿滑的泥路毕竟不那么好对付，车轮在半坡还是出现了打滑，我急忙拉起手刹，车就稳稳地钉在了半坡之上。不得不面对在这种路段的半坡起步，好在这次给油比较及时而且均匀，车轮在强的的动力支持下，稳稳移动，爬坡成功。
帅豹采用四轮盘式刹车，虽然前轮不是通风盘，但是235的宽胎给刹车增色不少，在试驾过程中，帅豹的刹车的确令人满意。
总结：吉奥汽车关门潜心研究了那么长时间，还是拿出了令人满意的SUV精品，较高的性价比将是这款车赢得市场的利器。难能可贵的是，帅豹并没有因为价格的下压而省去应有的配置，而且这些配置足以支持一款SUV应具备的大多数性能。在自主品牌纷纷推出自己的SUV车型之时，吉奥的帅豹应该算是一款综合素质很高的作品了，完全有理由给予更多期待。 |
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